Este estudo apresenta a estrutura de um sistema que habilita análises do nível de conforto experienciado em jornadas por rotas do sistema de transporte público em Belo Horizonte, utilizando mobile crowdsensing. É feita a comunicação com sensores de aceleração e rotação de dispositivos móveis, assim como é recuperada a localização desses, e então os dados são utilizados para gerar representações visuais georreferenciadas com ênfase em parâmetros relacionados ao problema de desconforto percebido.